「当我加入的时候，我们没有机械工程师。」开放计算项目基金会成员Frank Frankovsky说，他在2014年离开Facebook创立存储初创公司之前牵头设计了硬件，「我们雇佣了几个世界上最好的工程师，但是依旧缺人。」

　　2014年3月，公司通过投资一家英国初创公司Ascenta立即成立了无人机部门，该公司由Andrew Cox创立，他曾经发明的军用无人机以在空中飞行两周而打破了世界纪录。

　　一如既往，扎克伯格的远见卓识是其强大的招聘手段。「我亲自给NASA喷气式推进实验室做激光通信工作的大牛打电话，」他回忆道，「他说『你为什么给我打电话？』我说『因为我们要连接世界，我想让你加入，这是件对我非常重要的事，我们会一起做出重大改变。』」即使是复述，扎克伯格依旧激动不已。

　　收购Ascenta十四个月后，Facebook发布了由超轻碳纤维制成的全尺寸原型机——天鹰座（Aquila）。新型播音737-600客机机身重量超过8万磅，翼展113英尺，而天鹰座翼展138英尺，机身重量仅有880磅。公司计划2015年底进行试飞，一旦无人机投入制造，Facebook将联合当地电信运营商一起对其进行部署。

　　虽然Connectivity实验室已经取得了诸多快速进展，但仍有许多事要做。公司的目标是无人机的电池能维持其在空中飞行3个月，虽然已经找出如何利用激光以万兆每秒的速度传输数据，但是由于要引用Facebook数据中心的技术，所以仍需理顺无人机与地面之间交流的细节。

　　但是美国联邦航空局（FAA）规定每台无人机都必须有地面控制的飞行员，Maguire说这将限制天鹰座的经济可行性（与谷歌的互联网热气球项目类似，两家竞争对手由于政策影响不得不联合开发）。那解决办法是什么？计算机科学。「我们需要好的机器学习算法和控制算法来实现这一想法，也许每个飞行员会管理1000架无人机，我不知道具体的数字，但是可能会是25到1000架之间。」Maguire说。

　　扎克伯格在Facebook上说：「没人认为这是桩好生意，因此没有人去尝试。」

　　扎克伯格亲自研究并撰写了关于连接的具有重要意义的未署名的Facebook白皮书。由于他握有Facebook54%的股权，因此他完全可以跳过董事会像他为计划寻求合作时那样。「传说中是马克做决定并告知董事会，但现实是我们有进行详细的讨论。」

　　扎克伯格回忆道：「董事会问：『你打算投入多少钱？打算怎么盈利？』我说：『我现在还没有直接的计划，但是我相信如果我们将人类连接起来会很有好处。这些人会生活得更好，我认为过不了多久我们就会看到回报。』」