从进站到出站，全场景式对接品牌沟通。高铁站点与列车形成封闭式环境，在旅客长时间的候车过程中，形成低干扰强制性收视；同时当旅客在候车时接触到品牌广告，到达检票口等其他环节再次接触，有效加深品牌印象。

3分钟弄懂高铁车载广告!迅速了解高铁广告投放的细节。

1.所有动车组(即CRH，China Railway High-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，中国18个铁路局旗下，所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。

2.高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组;16节则称为大编组,当然两个8节车厢头头相连，即为重连。

3.高铁与航空相比，最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由，当然请相信高铁在1000公里以内和航机人群完全重合。

4.高铁广告形式包括：列车冠名（外车门玻璃贴，LED显示屏，列车广播），头枕巾，小桌板，海报，行李架彩贴，这七种媒体一起投放就构成了我们传统意义上的品牌专列。

5.头枕巾，又称为头片，是高铁上到达率最高的媒体形式，100%的到达率。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。

6.在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑北京—济南的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑北京—上海。

7.被调度走的列车，车上的广告媒体也会随车而走，除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸，广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上，而不随车调度。当然，广告主若是想要扩大广告的覆盖区域，不要求固定线路，对广告公司的施工部门来说再好不过。

8.桌贴，一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，视觉冲击力强……

9.若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。

10.二等座一排5个座位的背面桌贴，一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。

11.海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。