安全担忧

　　鉴于对驾驶员注意力的影响，政府如何监管这种技术还是个问题，目前，供应商都急于把抬头显示器宣传为安全工具，例如，在汽车盲区，车辆位置和速度可以投射到挡风玻璃上。

　　LG汽车研发团队负责人约瑟夫·伊(Joseph Yoon)表示，“我们将把汽车安全功能”整合到增强现实产品中。

　　支持者表示，与司机眼睛不盯着前方道路、操纵车载信息娱乐系统或手机相比，挡风玻璃显示屏更安全。据接近创业公司Metaio的消息人士称，多年来，宝马、大众和捷豹路虎一直在与Metaio合作，调查在汽车中使用增强现实技术的可能性。

　　上述消息人士称，利用增强现实技术向司机显示信息的主要障碍是“追踪问题”——确立司机凝视的方向并据此调整抬头显示器上投射的图像。Metaio去年被苹果收购，终止了与汽车厂商的合同。

　　据埃森哲虚拟/增强现实研发团队负责人桑尼·韦伯(Sunny Webb)称，与纸张或智能手机相比，人们能更迅速地理解增强现实环境中的信息。这使得增强现实成为向司机呈现基于位置的广告，以及安全和环境信息的有吸引力的媒介，“在挡风玻璃上覆盖内容是一个真正令人感兴趣的应用”。

　　车载信息娱乐系统巨头哈曼正在涉足抬头显示器领域。去年12月，哈曼宣布投资投影显示技术公司Navdy。Navdy的设备安装在汽车仪表盘上，在挡风玻璃上显示导航信息、汽车行驶数据和智能手机消息。两家公司今年将联合销售一款抬头显示器。

　　据知情人士称，今年汽车零部件厂商麦格纳也将与一家德国大型汽车厂商联合推出一款增强现实产品。

　　除地图或道路服务外，汽车厂商还在考虑为乘客显示视频等内容，并把这作为增加营收的一个途径。宝马研发部门负责人克劳斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)在CES上向媒体表示，“我们希望直接向用户提供付费服务。这是高档汽车厂商一个明确的目标。”