随着中国经济的飞速发展以及消费结构的变化，中国汽车行业也得到了相应的增长，汽车逐渐成为大众消费产品。

　　麦肯锡研究显示，从2005年至2011年，中国汽车市场以每年24%的速度高速增长，并于2010年取代美国，成为世界最大的新车市场。2020年，汽车普及率有望从5%上升到2020年的15%；8万元到25万元价格区间将占市场的60%。

　　汽车行业的繁荣，消费者需求的不断扩容，使得汽车成为未来广告行业的一大亮点，也为汽车营销的快速发展提供了良好机遇，新的服务和盈利模式不断涌现。

　　那么，汽车广告投放的下一个热点到底在哪？

　　一、高举高打，追求品牌的大覆盖大传播。

　　整体而言，近两年央视的广告大盘，增长态势越发迟缓，汽车客户已经成为为数不多的亮点。根据昌荣广告的统计数据，央视2014黄金广告资源招标会上，车企“全家福”，主流汽车品牌全部参加了当日招标。央视广告部方面预计，2014年合资品牌在招标预售中的增长率达到100%。

　　2015央视黄金资源招标会上，汽车行业延续了这种高歌猛进。根据央视公开消息，欧系美系日系汽车全面入驻CCTV，在央视黄金资源广告投放也格外抢眼。比如，东风日产、上海通用、郑州日产、东风标致雪铁龙等签约A特黄金组合，克莱斯勒中标“2015年春节贺岁套装广告”。

　　在汽车普及率不断走高、日益成为大众消费品的背景下，央视的广覆盖、大传播，成为汽车客户越发看重的、拓展下沉渠道的利器。在央视的投放，不仅仅能够快速提升品牌的认知度和知名度，更关键的的，央视在广大三四线城市以及农村地区，拥有无可比拟的权威性和影响力。

　　二、内容营销，瞄准热门综艺真人秀。

　　除了央视，汽车品牌与强势省级卫视的合作，也愈发紧密。不过，在卫视平台上，汽车客户看中的不是硬广，而是内容营销，深度参与到近几年由真人秀创造的娱乐盛宴中。

　　在这个维度，英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》的案例，仍然是经典中的经典。依靠这档现象级真人秀，英菲尼迪成功一炮打响，认知度得到了翻番的提升，同时，也为之后的“情感体验营销”埋下了伏笔。在英菲尼迪之后，荧幕上几乎所有叫得响的真人秀节目，都少不了汽车品牌的身影。

　　车企赞助娱乐节目的模式，由最开始的背景植入、静态呈现，步入到动态展示和场景体验的阶段，现在甚至有不少汽车品牌直接冠名户外真人秀。比起单一的硬广和明星代言，汽车品牌通过真人秀的内容载体，更容易与受众达成情感的共鸣，更容易产生情境的代入感，当然也更容易实现销售的转化。

　　三、精准营销，以数据驱动的创新沟通。

　　虽然中国的汽车行业仍然一片向好，但不可否认，“井喷期”已过，微增长时代即将到来。在当前市场增长平缓、销售压力倍增的环境下下，品牌需要探索更加高效的沟通方式。

　　以大数据驱动的互联网数字营销，与传统营销相较，能够清晰地描绘出完整的消费者路径，在精准化传播方面，更是一次跃进。汽车已经成为互联网投放第一的行业，汽车客户与互联网用户也有着很高的重复度，尤其在最后的购买环节，网络口碑起着不容忽视的影响力。

　　汽车之家CEO秦致指出，在中国，同汽车行业同步发展起来的互联网，目前已成为汽车消费者获取信息的主要渠道。而与传统媒体不同的是，一家相对成熟的汽车网站应该具有媒体属性、互动属性、渠道属性及后续的数据挖掘能力。

　　四、移动营销，更具移动思维的产品化传播。

　　移动互联网的浪潮化发展，给汽车行业不断带来新鲜刺激。传统的汽车产业和移动互联网的结合，与社交网络的联姻，必然会创造出更多化学反应。

　　移动互联网并不适合硬广，这点已经毋庸置疑。移动端产品具有高伴随性、高精准度、高互动性，并且能够为客户带来很多意想不到的病毒式玩儿法。

　　从上述这一番分析可以看出，也今后对汽车广告投放来说最大的爆点就是移动互联网广告。

作者：佚名　　来源：广告买卖网